Mostrando entradas con la etiqueta Workshop - Living in a Lean world (Kaizen or die). Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Workshop - Living in a Lean world (Kaizen or die). Mostrar todas las entradas

jueves, 17 de septiembre de 2009

Obras del mosquito : a ritmo pausado

Madre mía, esto sí es un desperdicio. ¿Para qué tanto espacio vacío? Y me refiero al blog. ¿Sirven de algo las columnas grises y vacías a los lados? ¿Y que los cuerpos de los posts anden con estas estrecheces?

Espero que los de la foto entren en avión a su planta productiva (o los fabriquen), porque sino están tirando el dinero y cansando a sus operarios a base de paseítos. Aquí el espacio es gratis, pero los paseos a base de "scroll down" son un peñazo.

Habrá que aplicar la mejora continua...

domingo, 16 de noviembre de 2008

Los 7 desperdicios. Sobreproducción (4)


La sobreproducción se define como la acumulación de productos en espera de procesamiento posterior.

Su carácter de desperdicio, en la filosofía Lean, viene dado por su propia naturaleza: el inventario no es flujo, no genera valor y consume recursos (espacio, manipulación, defectos, obsolescencia...) y, más importante, mientras producimos excedentes gastamos recursos que podríamos aplicar a otros menesteres, que podrían generar valor inmediato.


Sobreproducir es síntoma de que estamos fabricando a un ritmo y volumen erróneos. No somos capaces de conectar nuestro flujo con el flujo de nuestro cliente, hay una asincronía.


Si producimos "lean", a "takt time", producimos lo que nuestro cliente requiere o “estira” ("pull"). La sobreproducción lo incumple y viola, luego está absolutamente fuera de lo admisible: si nuestro objetivo es el flujo de valor y continuo, no podemos admitir el desperdicio de la sobreproducción.

Sensei Ohno


miércoles, 23 de julio de 2008

Los 7 Desperdicios - Transporte. "Para el fin, el medio sólo estorba"

El ser humano calcula el tiempo de vida que pasa durmiendo, el que pierde trabajando o el que tiene para disfrutar del ocio, basándose en su esperanza de vida y obteniendo un cálculo engañoso en lo individual y terriblemente certero en lo colectivo. Pocas veces, sin embargo, se ha ponderado el tiempo perdido en ir de un fin a otro, a través de un medio sin importancia.

El desplazamiento de la población provoca:

Reducción del tiempo productivo de la población durante el desplazamiento y su planificación.

Pérdida de rendimiento por cansancio y lesiones.

Merma de la población activa por siniestralidad.

Fragmentación irreal del tiempo y de los plazos de ejecución (antes de, después de), alternándose épocas de inactividad y postergación de tareas.

Consumo innecesario de energía.

Por todo ello, evitar el transporte de la población en la medida de lo posible aumentaría el bienestar social, así como incrementar su velocidad y reducir su accesibilidad pueden ser métodos de mejora para los casos en que éste parezca ser indispensable.

lunes, 21 de julio de 2008

Los 7 desperdicios: Transporte (1)


Desperdicio 1: Transporte

Se denomina Transporte a cualquier movimiento de material que no está directamente asociado a un sistema síncrono de producción.

No añade valor al producto, pero exige:

- Recursos extra (personal, materiales y equipos)
- Organización
- Aumentar la superficie de almacenaje temporal

y añade incidencia en otras formas de desperdicio:

- Alta probabilidad de daños durante su realización (Scrap, piezas malas, Desperdicio 3)
- Aumenta el inventario (Desperdicio 6)
- Retrasos en otros procesos (Esperas, Desperdicio 2)

miércoles, 16 de julio de 2008

Sistema de producción Toyota

Wikipedia:
El sistema de producción Toyota (トヨタ生産方式 en japonés, Toyota production system o TPS en inglés) es un sistema integral de producción y gestión surgido en la empresa japonesa de automotriz del mismo nombre. En origen, el sistema se diseñó para fábricas de automóviles y sus relaciones con proveedores y consumidores, si bien se ha extendido a otros ámbitos.

El desarrollo del sistema se atribuye fundamentalmente a tres personas: el fundador de Toyota, Sakichi Toyoda, su hijo Kiichiro y el ingeniero Taiichi Ohno.

Orígenes
El Sistema de Producción Toyota, como filosofía de trabajo, tiene sus orígenes en la industria textil y en particular en la creacion de un telar automático (cerca del año 1900 por Sakichi Toyoda) cuyo objetivo es mejorar la vida de los operarios liberándolos de las tareas repetitivas. Basándose en este invento y en innovaciones y patentes subsiguientes la familia Toyoda fundó una empresa textil (Okawa Menpu) en Nagoya que luego se convirtió en Toyota Motor Company. Es en esta época textil cuando nacen los conceptos de Jidoka (traducido por algunos autores como "Automatización") y Poka-Yoke (a prueba de fallos) que junto a conceptos posteriores como Just-in-Time (Justo a Tiempo) y Muda(Desperdicios) vienen a mediados de siglo lo que ha llamado Sistema de Producción Toyota.

Eliminar los desperdicios
La meta del sistema es eliminar los "desperdicios" (無駄, Muda). El sistema distingue siete tipos de posible desperdicio:

Defectos
Exceso de producción
Transporte
Esperas
Inventarios
Movimiento
Procesos innecesarios

El sistema de producción Toyota es un ejemplo clásico de la filosofía Kaizen (o mejora continua) de mejora de la productividad. Muchos de sus métodos han sido copiados por otras empresas, y ahora el sistema se conoce también como Lean Manufacturing (Fabricación Magra o Manufactura Esbelta).